申報材料于6月底上報證監會受理鋼板零割

　　2019年是新中國成立70周年，也是加快結構調整和轉型升級、高質量發展邁出堅實步伐的重要一年。一年來，堅持以習新時代中國特色社會主義思想為指引，在省委省政府和省國資委的堅強領導下，牢牢把握供給側結構性改革、“一帶一路”建設、高質量發展等重大戰略機遇，堅定不移走產業升級和產品質量高端路線，緊緊圍繞“市場”“產品”等核心工作持續發力，較好地完成了各項目標任務。

　　2019年，產鐵2712萬噸、鋼2672萬噸、鋼材2532萬噸；生產釩渣18.5萬噸。全年實現營業收入1214.98億元，利潤總額36.19億元，歸屬于母所有者凈利潤25.57億元，取得了較好的經營效益。

　　客戶結構更加高端。強化市場調研和用鋼需求分析，提升客戶精準識別、定向開發能力，加強客戶維護，客戶結構持續優化。

　　高端直供客戶和戰略客戶持續增加。推動剪切加工配送中心建設，組建全方位技術服務團隊，無縫對接用戶的能力持續增強。

　　推廣“河鋼工程直供模式”，加大直接投標力度，向雄安新區、國家高山滑雪中心、明珠灣大橋等國家重點工程項目直供鋼材。

　　產品結構持續升級。發揮資源共享優勢，深耕產線、面向市場，加大技術研發和協同創新力度，圍繞產品質量、極限規格、深度處理、板形控制等聯合攻關，產品研發和結構調整取得明顯進展。品種鋼、高端產品和特色戰略產品均創歷史水平，700Mpa級熱軋高強鋼筋填補了國內熱軋超高強鋼筋空白。汽車板實現了強度級別的全覆蓋，鍍鋅汽車板實現向寶馬、奔馳等高端合資企業的批量供貨，第三代汽車用鋼QP1180成功下線。高端家電用碳鋼面板產品引領行業發展。圍繞海爾、海信、美菱等高端客戶的個性需求，成功研發了行業光科技數碼DVM系列摩爾印記產品、冰箱用深空灰拉絲及雅致金產品、凱旋灰產品等高端面板。

　　以產線共性技術研究、國家課題推進、研發平臺作用發揮為抓手，大力實施前沿技術研究，有力推動了產線裝升級、產品結構調整和產品質量提升。

　　產線工藝技術能力不斷提升。板材高精度工藝控制、快速換輥等技術達到國內水平。推動新一代信息技術在全流程集成應用，實施了不同工序11個機器人項目應用，精準制造、柔性制造能力進一步提高。

　　前沿技術研發取得顯著成效。棒線材直軋技術實現了全流程負能制造；薄規格調質鋼板形控制、薄板坯穩定高拉速、燒結煙氣循環節能減排等技術達到國內或國際先進水平。全釩液流電解液產品獲得日本住友電工等釩電池企業認證，成功應用于光儲示范項目。

　　用戶技術研究邁出堅實步伐。為汽車鋼用戶提供近60個牌號仿真模擬、疲勞性能數據支持；向華晨寶馬、福特等用戶提供定制化鍍鋅產品；完成了家電行業用戶“新產品導入”（NPI）體驗測試中心一期建設。

　　企業競爭軟實力持續提升。獲得省部級科技成果15項，申請專利986項,獲得專利授權532項。主持制定了《冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》、《橋梁纜索鋼絲用熱軋盤條》及《鋼筋混凝土用熱軋螺紋類鋼筋》等2個國家標準和4個行業標準。積極參與軍民融合發展戰略，順利通過軍工三級保密資格審查認證。

　　深化資金一體化集中管控。搭建財務管控共享平臺，建立內行資金管控體系。通過融資租賃、發行債券、引入保險資金等多種方式，形成了多渠道、多層次、多期限、多品種的融資體系，優化融資結構、降低融資成本。

　　積極推進配股融資項目，申報材料于6月底上報證監會受理，經過近半年時間數輪的溝通反饋，順利通過了證監會發審委審核，并于2020年1月中旬獲得證監會正式批文。

　　以產品事業部為核心的資源整合進一步優化。堅持以管理創新推動流程優化，推動關鍵人才向產線配置、關鍵待遇向產線傾斜，產線市場單元資源配置持續優化。推進職業經理人試點工作，市場化引進高級經營管理人員和高端急需人才，市場化選聘、契約化管理的選人用人新機制逐步完善。

　　強化安全管理責任落實。認真落實“黨政同責、一崗雙責”和“三管三必須”工作要求，推進安全管理體系和“雙控”機制建設，加快安全生產示范點建設進程，深化大排查大整治攻堅行動，深入開展危化品和消防安全專項檢查，生產經營整體保持安全平穩。

　　持續引領行業綠色發展。實施了多項節能減排改造項目，推進全流程綠色制造技術研發與應用，超低排放改造基本完成。噸鋼氮氧化物、煙粉塵排放量、噸鋼耗新水等指標均低于行業平均水平。實施“綠色物流行動計劃”，構建“公轉鐵”新業態。二、核心競爭力分析

　　經過不斷的技術改造和產業升級,主業裝已經實現了現代化和大型化，整體工藝裝技術達到國際先進水平，同時也在釩鈦冶煉和釩產品生產技術方面處于地位，擁有世界首條“亞熔鹽法高效提釩清潔生產線”。具國內品種規格全的棒材、冷熱軋板材及深加工能力，產品結構豐富，應用廣泛，享譽國內外。2019年，780MPa以上先進高強鋼板形平直度均值控制到3IU以內的國內水平，1810線mm以下薄規格產品合格率達到99.76%的水平。預應力混凝土用螺紋鋼筋PSB830獲評冶金產品實物質量“金杯特優產品”，汽車用高強度冷連軋雙相鋼帶HC420、780DP等12項產品獲評“金杯優質產品”，汽車結構用熱軋鋼帶獲評“冶金行業品質卓越產品”稱號。

　　始終堅持“為人類文明制造綠色鋼鐵”的環保理念，大力推廣應用清潔生產技術，加強能源資源的高效循環利用，實現人、鋼鐵、環境的和諧共生。核心企業被譽為“世界清潔鋼”，被國家工信部樹為鋼與城市協調發展的典范。核心生產唐山分、邯鄲分均入選國家工信部公布的綠色制造企業。2019年實施了焦化、燒結、煉鐵、煉鋼工序節能減排改造項目，唐山分、邯鄲分超低排放改造基本完成，噸鋼氮氧化物、煙粉塵排放量、噸鋼耗新水等指標均低于行業平均水平。

　　建立了科技創新體系和工作機制，高端品種研發成效顯著。2019年，產線工藝技術能力不斷提升，前沿技術研發取得顯著成效，棒線材直軋技術實現了全流程負能制造；薄規格調質鋼板形控制、薄板坯穩定高拉速、燒結煙氣循環節能減排等技術達到國內或國際先進水平。第三代汽車用鋼QP1180成功下線Mpa級熱軋高強鋼筋填補了國內熱軋超高強鋼筋空白。全釩液流電解液產品獲得日本住友電工等釩電池企業認證，成功應用于光儲示范項目。高端釩基材料開發實現提質增量，99.5%高純釩、99.9%超純氧化釩實現批量化穩定生產，產品質量達到國際高端客戶標準；釩鋁合金質量達到民用標準，新產品70氮化釩鐵完成產業化開發，產品全部應用于高強鋼鐵材料制造。全年獲得省部級科技獎勵15項，參研的《高品質特殊鋼綠色高效電渣重熔關鍵技術的開發和應用》項目獲國家科學技術進步獎一等獎。

　　地處華北地區，環京津、臨渤海，經濟發達，交通便捷，“一帶一路”倡議的實施，京津冀協同發展縱深推進，以及雄安新區未來的建設，將會為帶來更多的發展機遇。三、未來發展的展望

　　2020年是我國全面建成小康社會收官之年，也是實現轉型升級、加快高質量發展的關鍵之年。受全球經濟增長放緩和中美貿易摩擦影響，國內鋼鐵行業挑戰更加艱巨。

　　從宏觀經濟形勢看，我國經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。中央經濟工作會議已明確，2020年國家將全力抓好“六穩”工作，加快建設現代化經濟體系，推動農業、制造業、服務業高質量發展，加強基礎設施建設，健全財政、貨幣等政策協同和傳導落實機制，確保經濟運行在合理區間。

　　從行業情況看，2020年鋼鐵行業形勢依然不容樂觀。房地產投資增速將繼續回落，隨著專項債發放加速和資金逐步到位，預計基建增速將有所加快。制造業在“穩增長”政策下有望保持平穩，下游用鋼需求增長放緩。鋼鐵產能置換項目在2020年進入投放高峰期，整體產能將繼續上行，鋼材供需壓力將進一步增加，市場競爭更趨激烈。

　　2020年產量計劃為：生鐵2538萬噸，粗鋼2465萬噸，鋼材2349萬噸；釩渣16.73萬噸。

　　今年3月1日，新《證券法》正式實施。本次《證券法》修訂，主要對全面推行證券發行注冊制、顯著提高證券違法成本、完善投資者保護制度、強化信息披露義務等制度進行了改革，為打造一個規范、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場提供了有力法制保障。

　　根據法律的要求和實際，我們將對的管理體制和運行機制進行重大改革。調整充實董事會和管理層，調整機構設置，理順工作職責，建立科學規范的決策和管理體系；進一步強化以信息披露為核心的規范運作，努力將建設成為管理科學、運作規范、高效率、高質量的上市主體

　　持續提升高端客戶比例。完善兩級客戶服務體系，在開發與維護兩個維度上精準發力。深化產業鏈合作與協同發展，加大共建研發中心投入，擴大技術營銷服務范圍，實現技術、服務與客戶需求高效對接。加強合同兌現率考核，確保高端、戰略產品合同兌現率達到90%以上。在區域市場布局、對接終端客戶渠道、提供增值服務等方面繼續發力，通過多種途徑新增加工中心。完善運行機制，拓展小微團隊，激發對接服務高端客戶的活力。

　　持續提升高端產品比例。加大產品端投入，發揮技術和管理優勢，加快產品升級和結構調整步伐。推動高端汽車板、家電板提質上量，發揮棒線材產線裝優勢，培育冠軍產品。

　　持續提升產品綜合售價。以國內高售價企業為追趕標桿，進一步優化經營策略，強化對標提升，讓高端產品真正體現出高售價、高效益。建立區域市場價格監測系統，根據區域市場價格變化及時調整品種資源比例，確保品種資源向高效益區域投放。

　　制定板材負差軋制標準，提升產線精軋控制水平，推進負差軋制向板材延伸。從板材軋制偏差率控制方面加強合同評審，非常規標準尺寸板材實行加價政策，強化分析考核，確保板材負差軋制體現在售價和效益提升上。

　　不斷完善對標體系。健全完善基礎管理支撐對標平臺，統一數據口徑，打通專業與子分數據鏈。加快營銷平臺建設，加強數據統一管理，實現采購、銷售數據自動采集，不斷提高經營數據的真實性、可靠性。建設對標共享平臺，實現對標數據、信息和結果共享。堅持全面對標與重點對標相結合，理出差距清單，確定追趕目標和重點措施，加強對標結果考核，確保對標措施落實落地。

　　系統降低結構成本。從采購源頭抓起，強化鐵元素和原燃料消耗管理，對各單位原燃料采購成本進行統計分析，加大考核力度，倒逼生產成本持續降低。鐵前系統以優化采購結構和配礦、配煤結構為主，增加高性價比低價原料配比，嚴控高價物料使用比例。鋼后系統以產線為單元，按區域、分產線、以行業先進指標確立標桿，不斷降低合金料消耗。

　　大幅降低件費用。按照一般件消化庫存、關鍵件逐級申報審批、報廢件直接清庫的原則，開展修舊利廢和清理庫存，減少件資金占用。推進設全生命周期管理，延長件使用壽命，降低件消耗。建立件聯儲制度，充分利用河鋼集團工業品超市平臺，實現全統采、資源共享和品件“零庫存”。

　　發揮技術支撐作用。堅持把的技術、管理優勢體現在成本控制上，以低成本支撐指標改善和生產順行。鐵前系統要持續優化高爐指標，提升高爐操作水平。鋼后系統要開展原輔料控制、加熱爐燃耗降低、工藝優化攻關，不斷提高熱裝熱送比例；加強軋鋼工序變動成本管理，確保每條產線產品工序的增值空間完全覆蓋工序變動成本。

　　不斷提高產品質量穩定性。加強產線“四大支撐體系”建設，從質量管理、操作水平、精度控制、設穩定性等方面為提升產品質量提供強力支撐。開展質量攻關，著力解決影響產品質量穩定性和合格率的突出問題。堅持質量異議分析機制，制定質量異議管理流程，確保質量異議有分析、有考核、有整改、有落實。

　　持續增強科技創新推動力。進一步深化“產學研用”協同創新，依托河鋼集團全球技術研發平臺優勢，在產品升級中實現技術進步、人才成長、管理提升、客戶端優化和軟實力提升。積極開展對外技術合作，引入外部智力，全面解決各工序疑難技術問題以及影響產線效率和能力發揮的限制環節。

　　進一步提升前沿技術引領力。推進煉鋼底吹、高速連鑄等前沿技術產業化，實現行業引領。大力培育行業、和替代進口產品，加快在超高強汽車鋼、覆膜家電板等領域打造更多“單打冠軍”。加強國防領域用鋼研發儲和應用推廣，積極搶占軍品研發制高點。

　　加快打造科技企業。加強知識產權管理，加快科技成果轉化，不斷提升技術創新能力。

　　推進一步強化資金剛性管控。堅持“以收定支、量入為出”，確立經營資金與項目資金控制紅線，嚴格項目決策和審批程序，強化紀律約束，嚴禁將生產經營資金挪作他用。加強產線現金流的考核，實現經營單元現金流“全流程跟蹤”和“可視化監控”，確保現金流的流動性、有效性和增值性。

　　打造區塊鏈數字經濟新業態。引入區塊鏈技術，構建開放、安全、去中心化的金融平臺。推動子分原輔料、件采購及公路運輸業務全部納入供應鏈平臺運營。

　　加大市場化選用高端人才力度，逐步推廣試行職業經理人制度。推進“去行政化”管理，實施流程再造，提高產線產銷研一體化經營決策水平。建立數字化管理平臺，構建平臺化管理模式，實現管理架構更扁平、流程更短、效率更高。健全風控、法務合規管理體系和運行機制，推進法務合規管理試點建設，積極培育合規文化，堅持依法合規經營，全力防范化解各類風險。

　　加快推進本質化安全管理進程。嚴格落實各級安全責任，以“雙控”機制建設為抓手，以“安全管理提升年”活動為載體，強化全員安全教育培訓，加大機械防護、能源隔離等安全生產示范點建設成果推廣力度，確保實現“安全零事故、隱患零容忍、職業病零增長”的目標。

　　充分發揮綠色制造示范引領作用。強化環保責任落實，加大環保監督檢查力度，加快超低排放改造，確保污染物排放量持續降低。實施共性水處理等先進綠色制造技術研究和轉化，深入開展節能技術攻關，推廣利用先進、成熟、高效的節能技術，持續引領鋼鐵工業綠色發展。

　　地處霧霾污染嚴重的河北地區，重污染天氣限產、錯峰生產及采暖季限產，對的穩定高效生產將造成一定的影響。

　　對策：不斷優化限停產常態下的生產組織模式，降低限產損失；強化環保責任落實，加大環保監督檢查力度，加快超低排放改造，深入開展節能技術攻關，推廣利用先進、成熟、高效的節能技術，持續引領鋼鐵工業綠色發展。

　　資產負債率較高，國家信貸政策的調整將引起利息費用的波動，從而影響經營業績。

　　對策：不斷強化資金一體化集中管控，建立內行資金管控體系。通過融資租賃、發行債券、引入保險資金等多種方式，積極調整負債結構，擴大融資渠道，保持現金流的安全穩定運行，防范財務風險的發生。

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